05年144万购入路虎揽胜,30万公里还没换,次次保养都不便宜

03-27 06:38:07 资深娱乐家

路虎是一个比较值钱的品牌,在很多人看来,买这个牌子的人都是不差钱的状态,尤其是一些还敢买旗舰型车揽胜的人,自然也更为雄厚的资本。而其中有一些人买进这辆车之后一开就是十年,甚至是有十年以上的行车时间,这也证明了这辆车在受众群体中的受欢迎程度,以及对它的青睐成都。而今天的车主就是在很早前入手这辆车的,05年144万购入路虎揽胜,30万公里还没换,次次保养都不便宜。

十多年以前的设计风格和现在还是有极大差异的,它们更多脱身于之前的某些经典车型,在整车风格上和大家所熟悉的新车并不相似,所以从独特性上来看,它们也会是比较出色的。而这辆05款的揽胜显然也能够让大家算在这个范畴之中,它身上的很多特性是今天难以去模仿的,虽说在精致度上和今天的车型比有一定的欠缺,但是却有更高的辨识度,方头方脑的设计让那个这辆车有着更独特的风格。

而在车内,这样的方形元素也同样没有消失,应用是比较广泛的,再加上一些圆形的加持,整车看过去颇为简约但是也不缺记忆点,档次会是相对较高的那个。同时就它大多用料表现来看,尽管已经过了十五年的时间,并且在里程上也达到了30万公里,不过综合状态依旧突出,不会有明显的损伤,所以车主才愿意开了十几年这辆车。

但是像所有的豪车一样,这辆车也同样存在有不少豪车的通病,并且在自身上展现愈加严重。养这辆车是要资本作为底气的,不论是这辆车的油耗,还是它在某些方面的保养,都不会是能够省下开销的车,因此它确实称得上是烧钱。尤其是在过了十年之后,它某些问题逐步增加的情况下,这个词放在它身上并不会冤枉。

对于它的开销大,车主也证实了,在从一开始购车之后到现在,它的保养开支一直在递增,次次的花销都不算便宜。小的大几千,但如果有一些问题要处理的话,也就会突破四位数了,需要更大的开支,尤其是近几年来,在这方面只会更高。而车主也表示自己之后开它的几率不会太大了,之后可能会停在车库,毕竟它和现在脱节已经较为严重了。

所以大家虽说可以看到,它在厚实的资金下,最终呈现出的综合表现的确可圈可点,也成功被不少车主青睐。但是就算如此,它也仍旧存在有寿命限制,到了时间后还是会退休的,这也是正常的发展状况,难以避免。

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