长安CS55PLUS首试:低价、高质、长质保,这样的车请多来点

12-06 15:12:59 新车评

转眼间就到12月份了,回头想想,今年试过的长安重磅新车可真不少,长安首款遛背轿跑SUV CS85 Coupe、中期改款的家族旗舰CS95和近期非常火爆的CS75 PLUS的全国首试会我都有幸能够参加。

从销量上来看,今年长安自主品牌的表现是不好的,1-10月份累计销量同比下降了16.9%,上半年多款主销车都遭遇了较为严重的销量下滑。但是,从产品层面来看,今年长安的新车却是非常耀眼的,全新的内饰设计语言、全新的动力总成、更加完善的IACC自动驾驶辅助系统和更加有竞争力的定价策略都给我们带来了惊喜。面对车市寒冬,长安一步步用实打实的产品力打消了大家对其发展前景的质疑。今天我们试驾的CS55PLUS,同样是这么一款能用实力打动人的产品。

低价,但不低质

深入了解CS55PLUS这台车之前,你首先要知道,它的定价仅为9.19-11.49万元,即使加上顶配1万元的选装包,价格天花板也仅有12.49万。作为一款一线自主品牌出品、轴距达到了2650mm的入门级紧凑型SUV,这样的定价绝对称得上低廉。然而,在这台车的外观上,你并不会感受到明显的廉价感,家族化的前脸、贯穿式的LED尾灯都做得很精致,前格栅用了高光黑、镀铬、哑光银三种装饰工艺,尾灯也使用了超过200颗LED灯珠,细节做得是比较讲究的。

进入到车内,细节之处体现出的质感就更多了,整套内饰基本就是CS75 PLUS的缩小版,无论是做工还是用料,都表现出了超过它售价应有的水准,中控台上几乎全是软质材料,按键的手感、缝线的细腻感都体现出了长安扎实的造车功力。整套内饰中我最喜欢的是中控屏下方这条仿金属拉丝的饰板,饰板的纹理看起来就很舒服,而且用手去摸,表面也有凹凸不平的纹路,搭配上中间的镀铬条和下方的红色带缝线皮质,使得这个位置的细节特别丰富,特别显档次。

这次CS55PLUS配置上升级最为明显的部分就是车机,10.25英寸的中控屏和车联网、语音交互等功能都为全系标配,车机系统使用的是与腾讯深度合作的梧桐车载互联系统,车机里的在线地图、在线音乐、语音交互软件全部都由腾讯提供,后续还支持OTA升级,整体的使用体验有保障。不过,为了减少车内的实体按键,空调温度调节按键被藏到了车机的二级菜单内,对于那些不喜欢用语音调节空调温度的人来说,这点体验是不友好的。

在车厢实用性方面,CS55PLUS的表现依然优秀,乘坐空间、尾厢空间与CS55基本一致,在同级中属于正常水平,座椅的乘坐舒适性可以给好评,车内的储物空间也非常丰富,没什么大毛病。从静态层面来看,这台CS55PLUS省成本的痕迹真的很少,除了使用佳通品牌轮胎、顶配车型都仅有主驾车窗一键升降之外,我很难再找到其他明显的痕迹。

机械素质,是长安一贯的长板

那么,CS55PLUS是在看不见的机械部分省成本了吗?从这次试驾的体验上来看,显然也没有。

CS55PLUS使用的依然是我们熟悉的那台1.5T发动机,发动机最大功率为115千瓦,最大扭矩为225牛米,与之匹配的还是6速手动变速箱或来自爱信的第三代6AT变速箱。这次我试驾的是自动挡的车型,1.5T+6AT这套动力长安在很多车型上都有使用,调校经验是非常丰富的,这次放在CS55PLUS上,整体的调校风格依然还是偏向于平顺、舒适的方向,换挡的动作、顿挫都被抑制到难以察觉的程度。

由于没有搭载直喷技术,这台1.5T发动机的动力称不上强劲,从巡航状态突然急加速时,喜欢维持高挡位的变速箱需要一小段时间才能完成降挡,发动机转速攀升之后带来的推背感也较为平淡,对于喜欢开快车的人来说,这样的动力爆发力显然是不够爽快的。不过,这台发动机的低扭其实并不差,试驾过程中我开着CS55PLUS走在重庆起起落落的道路上,并没有感觉到上坡发动机不够力的情况,轻踩油门高速超车时,动力的输出也不会显得很弱,对于很多人来说,这样的动力表现已经足够满足需求了。

我们一直都对长安车的底盘素质称赞有加,长安也很少让我们失望,这台CS55PLUS的底盘依然是经典的长安风格,既柔韧又有厚实感,保证了良好的滤震质感的同时,又照顾了支撑性。在同价位的车型之中,CS55PLUS的底盘质感绝对是一流水准,同时,全系标配的多连杆独立后悬也会是它的一大卖点。

在转向的部分,这台车也是明显的舒适性调校,转向指向性一般,高配车型提供了轻柔、标准和运动三种转向力度可调,个人更喜欢轻柔的设定,与它的动力、底盘风格更搭。而在隔音方面,发动机高转时音质不佳、音量稍大和行驶时路噪较为明显是我能挑出的3点小毛病,但从整体来看,CS55PLUS在行驶时车厢内没有让人难以接受的噪音,算是同价位中比较安静的一台车。

年轻人奋斗路上忠实的伙伴,靠谱很关键

静态、动态表现都挺好,价格还卖这么便宜,难免会让人怀疑这台车是否是牺牲了材料的耐久度,后期的可靠性是否会出现问题。我们的这点小心思长安也是考虑到了,所以他们为CS55PLUS提供了10年30万公里的超长质保,并且还送了2年4次的保养。原本CS55PLUS搭载的这台不带直喷的1.5T发动机在养护方面就比较省心,1.5T+爱信6AT的动力总成装车量也已经超过了30万台,可靠性表现一直都挺好,这回有了超长质保政策的加持,我们对CS55PLUS的整车可靠性就更有信心了。

在这次试驾前的产品说明会上,长安表示:“希望CS55PLUS能成为年轻人奋斗路上忠实的伙伴”,我觉得这个定位是靠谱的,将CS55PLUS推荐给预算10万元左右的年轻人,也是靠谱的。今年长安不仅推出了不少好产品,也慢慢找准了品牌的定位、产品的定位,相信随着这一批新产品的投放,明年长安汽车的销量将会有明显的回升。希望当销量好转的时候,长安还能如此踏踏实实地给我们带来更多价优、料足而且靠谱的新车。

突出优点:内饰设计、做工、用料好;动力匹配完善,底盘质感好;L2自动驾驶辅助功能好用。

主要短板:动力爆发力不足;发动机高转音色不佳。

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