晚清时期，大清帝国风雨飘摇，为了民族的未来，许多中华儿女，相继建议清朝改革，完成振兴。然而，不管他们再怎么努力，清朝也就是扶不起的阿斗，继续衰落。时代造就英雄和伟人，顺势而起，许多革命派人士，纷纷踏上推翻清朝的道路。1911年，武昌起义，标志着辛亥革命的爆发，1912年，清朝灭亡。
这期间，以孙中山为首的革命派，成了那个时代的英雄。后来孙中山放弃中华民国大总统的位置。在1919年，孙中山关于振兴中国发表了一本专著《实业计划》，在《实业计划》中，孙中山提出了许多宏伟壮观的超级工程，如今一百年过去了，这些工程都有哪些实现了？回顾历史，这还真的来之不易。
孙中山提出建设三个世界级的深水港，计划在渤海湾建设一个，位置位于青河和滦河之间，属于现在的唐山曹妃甸，这是北方大港。而东方大港位于杭州湾，南方大港位于珠江口。利用这三个大港，推动中国和世界的发展，实现中华复兴，从这也看出一代伟人孙中山的战略目光，这几个中国优良的港口，如今都一一实现。
这些年，我国的港口发展迅速，改革开放以来，经济日新月异，如今世界十大港口中，中国就占有七座。这也是见证中国经济的奇迹，排在第一的是上海港，虽然和孙中山提出的东方大港位置有所区别，但相差不远，还有排在第三的宁波舟山港。而南方大港是深圳港，排名第四，还有第五的广州港，北方大港有青岛、天津等，这些都是进入世界前十的港口之一。
《实业计划》提出的铁路建设，文中提到应该建设10万英里的铁路，根据中国不同地方，人口稠密的多少，相继建多少铁路。同样的，边疆地区因缺乏人口，也需要铁路的支撑，不然很容易有脱离的危机，而且周边资源需要运送到内地。其中北方是重中之重，只因当时的蒙古脱离之心太过严重，然后是新疆，必须用铁路连接，促进内地与边疆的发展，但孙中山提出的目标没几年后，外蒙古就脱离了中国，再也无法收回来。
如今中国的铁路营运里程为13.1万公里，和《实业计划》中10万英里还有点差距，但如果扣除规划中的蒙古国路线，基本就相同了，唯一的差别是青藏高原，这里目前只有青藏铁路进入西藏。孙中山也没想过这条路的修建难度如此之大。而且，中国的公路，更是世界第一，高达484万多公里，高速公路14.26万公里。这些是已经超越《实业计划》中计划的100万英里的公路。
在《实业计划》中，分为六个计划，第一计划建设北方深水港，然后建设北方的铁路系统，搭配北方大港，以此为起点，建设互相连接的铁路，由八线组成，自东而西、由北向南，延伸至东北、北方、西北，和现在我国的铁路八纵八横类似。
第二计划：建设东方大港，在孙中山的计划中，不管是上海，还是杭州湾，位置相当优越。上海底蕴深厚，外国人多，但上海面临着长江泥沙问题，这里会经常收到淤泥的侵扰。杭州湾则没有这个问题，这里人口密集，也适合开发。
第三计划：建设南方大港。珠江口这里，从古代起，就是南方的经济重心，因此广州就是最好的选择。事实证明，广州如今的地位，也证明孙中山的眼光。建设南方大港，同时也要注意这里的水灾，南方是多雨的地方。
第四计划：建设中国交通事业。也就是铁路、公路、水路等建设，计划中提出的数目，有的已经超越。各省主要的城市，都被孙中山用线连起来，画成一张密密麻麻的交通线路图，和现在的差不多，西南的资源连续不断得运送到广州，作为这里发展的支撑。
第五计划：发展中国的衣、食、住、行、印刷等，中国是一个大国，不管发展哪一方面，市场还是很大的。根据不同地方，发展不同的经济，形成各地的特色。
第六计划：发展中国的矿业。矿业是工业的根本，没有矿业，无法生产钢铁，也就无法制造各种机器设备。计划中提到，中国是一个资源丰富的国家，发展潜力很大，各省的矿产资源也要和铁路相连，用铁路把煤炭、矿产等资源，源源不断输送到相应的地方。
从这些都可以看出孙中山的战略目光之伟大。在《实业计划》中，还有关于社会方面的建设，作为国土庞大，民族众多，没有相对应的建设方针，很难做到发展起来。如果贫富差距太大，对社会本身发展也不利。如今100年后，《实业计划》中的目标，都已得到实现，在当时，中国还处在动乱中，内忧外患，孙中山提出的建国方略，在其他人眼里，简直就是天方夜谭，而如今却一步步实现，这也就是中华民族的复兴之路。
