跨海大桥底下都是水,桥墩是怎么在海里建成?看完解开多年疑惑

08-14 00:57:33 礼游视频

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中国在最近几年有众多的超级工程被建成并运营成功,如杭州跨海大桥、青藏铁路、三峡大坝等等,这些超级工程为国人提供了不可言喻的便利,也彰显了我国的综合国力。今天我们来聊一聊誉为“新世界七大奇迹”之一的大桥——港珠澳大桥,这座跨海大桥底下都是水,那么桥墩是怎么在海里建成?看完解开多年疑惑。

外界特别关注港珠澳大桥的建造,原因就在于一个字“难”,难于上青天,工程量大不说,遇到的情况也是十分复杂。因素之一就是港珠澳大桥要跨海,海上的桥墩和陆地上的建造方式不一样,这极大的增强了建造的难度。中国工程师想了许多的办法去克服这个困难,在不断探索中也取得了一些有效的进步,采取了行之有效的办法。

桥墩的建成离不开专业工程船的帮助,这些专业船有它们自身的特点,一是运载量大,二是外形独树一帜,它的周围有固定着的轨道,轨道车按照路线运输石头和泥沙到工程师设定的位置。桥墩由水泥和钢筋组成,并有专门的模具进行一节导入水下和拼接。另外桥墩不会在其他的地方制作好了再拉到施工现场,而是直接在现场制作,这样可以减少建造时间和从工厂运输产生的垃圾,因此达到减少成本的效果。不少网友看完后解开了多年的疑惑。

其实工匠精神之一就是追求卓越的创造精神,我国的工程师克服过千千万万看似难以克服的困难,也走过许多的弯路,但我们始终相信,中国以后越来越多的工程会像港珠澳大桥一样能独立完成,创造出更多看似不能完成的奇迹。

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